Straßengestaltung

Unsichtbare Geschwindigkeitsbeschränkungen

Ich habe schon öfter gesehen, dass ein Ortseingang direkt hinter einer uneinsehbaren Kurve (zum Teil sogar S-Kurve) ist.

Dies ist schlecht, da man dann, im schlimmsten Fall, plötzlich von 100 km/h auf 50 km/h abbremsen muss.

Dem kann man entgegenwirken indem man vor der Kurve die Geschwindigkeit bereits auf z.B. 70 km/h begrenzt.

Zustand der Straßen

Es kann nicht angehen, dass Bundesstraßen ein einziger Flickenteppich sind. Dies sind Hauptverkehrsadern, welche gut gepflegt sein sollten.

Auch sollten Flicken auf Straßen so sein, dass die Oberfläche möglichst Bündig mit der original Straßendecke ist. Wenn dies nicht der Fall ist erhöht das zum einen die Möglichkeit, dass sich hier Wasser sammeln kann und zum anderen erhöhen holprige Straßen den Stress beim fahren.

Ampelschaltungen

Oft sind Ampelschaltungen ungünstig programmiert.

Es sollte bei mehreren Ampeln immer so sein, dass der Verkehr auf der Hauptstraße eine grünphase hat wenn er mit der erlaubten Geschwindigkeit, oder maximal 5% weniger unterwegs ist.
Ausnahme ist wenn ein intelligentes System die grünphasen-Geschwindigkeit anzeigt.

Auch macht es bei Hauptverkehrsadern keinen Sinn die Ampeln so zu schalten, dass die Seitenstraßen grün bekommen wenn dort niemand ankommt.